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无砺炼，不英雄——

壳牌润滑油固铂轮胎车队达喀尔半程精彩集锦

SS4赛段和SS5赛段被合并称作本届赛事的马拉松赛段。其中，SS4赛段全长664公里，特殊赛段351公里;SS5赛段全长714公里，特殊赛段450公里。特别值得注意的是，整个赛段中有几段路面布满火山灰（俗称fesh-fesh浮尘），极易被过往车辆扬起，导致能见度瞬间降至最低。对

于车手们而言，这简直就是噩梦。

更为艰难的是，在SS4赛段结束的那一晚，赛车不能接受维修服务，有什么问题只能车手自己解决。

两个车组都以令人满意的成绩完成了SS4段，但是326号赛车在比赛过程中离合器和启动马达先后失效。由于当晚技师无法进封闭区维修，菲

利普和史蒂芬不得不在离合器和启动马达失效的情况下参加艰苦异常的SS5赛段。

秘鲁时间1月12日，SS5赛段开启，从塔科纳到阿雷基帕，这是一个充斥着软沙面和大沙丘的高难度赛段。早晨出发时，他们要面对的困难让所有人都心里没底。韩魏问菲利普：“真干啊，你八成会停在赛道里，我会跟着你，但很有可能我也没办法！”菲利普说：“我也觉得只有百分之二十的可能性吧，都说多了……”

离合器和启动马达失效的326号赛车如何发车都是个难题。这次菲利普和韩魏打了个绝妙的配合：菲利普申请延迟发车成功，这样他和韩魏可以接连发车，318号赛车在后推动326号赛车，让其顺利发动，326号走起来后在中立区转圈以等待318一起出发。

韩魏与菲利普联手表演“助推发车”

两辆战车形影相随疾驰在大漠中，而326号面临着不能停车的困境。菲利普在多变的路形中不断切换胎压，全神贯注于驾驶，不能停，只能旋转、跳跃和奔跑。

这一赛段有距离相对较长的fesh-fesh浮尘路面，赛车驶入后如进入浓雾，能见度极低，而菲利普却无法像其它赛车那样停顿一下等待较好的视野，他只能按照航向直冲，一切交付给命运。

面对如此极端复杂的路况，韩魏紧随菲利普之后行驶，为其保驾护航，在其遇到困难时保证第一时间施以援手。比赛开始没多久，韩魏就在一个山口把菲利普的赛车从沟里拉了上来。一旦离开彼此视线他们就相互寻找，韩魏一路走一路四处张望，总担心会看到菲利普的车陷在哪里。

因为CP3之后的90公里赛段突发沙尘暴，赛会在比赛中临时决定，CP3之后的赛段取消。 这消息传达到CP3的裁判组时，CP3已过了18辆车。而菲利普驾驶的326号赛车就是这第18辆车。这意味着，他在一无所知的情况下，冲向了能见度几乎为零，为沙尘暴吞噬的赛道，而且身后再没有赛车可能施救了。但是这一次他闯关成功，创造了奇迹。

本届达喀尔拉力赛的赛场上，除了两辆赛车，还有一些亮眼的吉利元素，那就是4辆吉利博越作为工作车随车队出征，为车队保驾护航。博越以可靠的表现为艰苦奋斗的车队提供充足的后勤保障，为车手提供安静舒适的休息空间。

首次参加达喀尔的韩魏经过了前所未有的艰苦赛程，这样的砺炼让他变得更加强大;经验丰富的菲利普又一次刷新了自己在达喀尔的神奇纪录。下半程，豪情再战。让我们一起期待他们的精彩表现。