2017中国量产车性能大赛（以下简称CCPC）第一站赛事在超过40度严酷高温的克拉玛依落下帷幕！国内百余台未经改装的量产车登上舞台，在荒芜戈壁、漫天黄沙和高温炙烤的环境下展开了三天的激烈角逐。这场国家级专业汽车赛事将同级别、同类型的量产车横向对比，力求将量产车最真实的性能展示在公众面前。
与往年不同的是，2017CCPC首次增设K组比赛——昆仑润滑油车王争霸赛。赛事通过线上海选、线下晋级的形式选拔参赛车手，最终15名“民间高手”在北京晋级赛中脱颖而出，获得挑战克拉玛依魔鬼赛道、大丰站高速环道、牙克石冰雪赛道的机会。
首战克拉玛依，在东南DX7的助力下，15位平民车手如虎添翼，不但挑战了越野性能测试赛、长距离测试赛等专业比赛项目，还享受了一把赛道竞速的激情！但一千个人就有一千个哈姆雷特，车手们对搭档东南DX7会有怎样的见解呢？
内蒙车手曹先生
两驱车也能在赛道上驰骋
丝毫不逊色四驱车
曹先生之前是有了解过东南汽车品牌的，他认为现在是国货当自强，国产车越来越好了。恰巧，车王争霸赛用的坐骑是东南DX7，他说：“有两大感受不得不说，一是DX7的空间真的是非常大，二是在专业的赛道上，原以为只有四驱车才能跑起来，两驱的DX7在比赛时竟然丝毫不逊色其他四驱车。经过精准调校的三菱1.5T的发动机就是能在比赛中跑得随心所欲！”
辽宁车手王先生
颠簸路面游刃有余
日常家用更是绰绰有余
王先生说：“通过车王争霸赛的越野比赛，发现DX7的接近角和离去角都非常适合跑一些颠簸的路面，前麦弗逊式后多连杆式独立悬挂的设计，加上高强度的稳定杆，大大提高行驶过程中的稳定性和舒适性。虽然DX7是1.5T 的排量，但动力性能出乎意料十分强劲。对于日常家用来说，DX7的各方面都绰绰有余，尤其是内饰做工比大部分合资车还要优秀！”
广东车手丁先生
第一眼过目不忘
赛场上锋芒毕露
鉴于这几年自主品牌发展迅速，丁先生在生活中很关注自主品牌，个人也比较喜欢SUV车型。看到东南DX7的第一眼，他就觉得DX7的款式设计甚至超越了一些合资品牌。丁先生参与了全程的越野赛，他表示：“DX7很流畅，通过性和操控性能特别强，在赛道有一个接近180度难度很高的大转弯，顺利拐过这个弯道之后就觉得DX7的方向指向性很精准，可以非常迅速地打回方向盘，驾驶起来轻松流畅，整个操控性能体验很不错。”
青海车手翟先生
DX7性能特别强大
越野感强劲十足
翟先生对DX7在过赛道驼峰桥的表现印象深刻，只要踩油门，就能轻松顺畅地通过。翟先生比赛回来很兴奋表示：“东南DX7性能特别强大，越野感强劲十足！虽然是两驱的车，但是开起来不亚于四驱车，驾驶运动感很棒！”
经过连日的激烈对决，参赛车手对“搭档”DX7都有了深刻的了解，不少车手都对东南DX7的品质性能连连称赞，认为东南DX7不仅有高颜值的宾法设计外观，在动力操控上也有出色表现，而且安全感十足，想野就野的感觉很难得！
2017CCPC克拉玛依站已经结束
但是车手们心中燃烧的激“擎”从未熄灭
接下来还有
泥泞湿地大丰站和极寒之地牙克石站等我们挑战
坚持原创自主品牌
不断创新，超越极限
东南汽车将继续书写冠军的辉煌！