江苏盐城大丰，中国“麋鹿之乡”
这里原是麋鹿追逐出没的清新之地
然而，9月底
大丰却上演了一场“逐鹿之战”
这场燃情对决，汇聚了包括东南DX3 SRG在内的超过85%的自主品牌车型
一起拉开了中国量产车性能大赛第二站大丰站的序幕！
经历了克拉玛依站的高温浴火洗礼，东南DX3 SRG愈战愈勇，在第三届中国量产车性能大赛的前两站赛事上共斩获8冠，顺利唱响凯旋之歌。
回顾第一站克拉玛依站中的强者之争，东南DX3 SRG首次出战中国量产车性能大赛，就凭借绝佳的表现惊艳赛场。不仅在全部三项考验加速性能的加速赛上包揽桂冠，在体现操控性和稳定性的麋鹿测试、蛇形绕桩测试和场地计时赛中也成功坐稳王者宝座，以领先同级的动力性能和操控性能冠绝全场。
这一次，有别于克拉玛依站考验车型在极端气候和自然戈壁环境中的表现，大丰站选在了有着“亚洲第一汽车测试场”之称的中汽中心盐城汽车试验场举行，只为在更专业的环境下对量产车型进行最真实的性能考验。
东南DX3 SRG在紧张的两天赛程里，将优异的操控性能和动力性能完美展现在赛场上，为其在小型SUV的竞争路上又添上出彩的一笔。
下面，就让我们来一睹东南DX3 SRG的赛场锋芒！
超强节油能力，护航SRG王者路
在克拉玛依站中，东南DX3 SRG就以压倒性的优势夺得了全部加速赛以及三项考验操控性能的项目的冠军，以傲人的成绩证明了自己的强大动力和稳定操控性能。而在此次大丰站的焦点赛事——考察燃油经济性的高速工况长距离节能测试赛中，东南DX3 SRG以百公里6.7L的全组最低油耗表现，力压同级车型斩获冠军殊荣，彰显了强大动力和燃油经济性兼具的实力。
在这项测试中，小型增压组的比赛异常激烈，各车型都剑指最低油耗，力求展示其强劲动力与低油耗的最佳平衡。而在这场激烈竞争中，东南DX3 SRG以全组最低油耗的表现，成功碾压对手，让其燃油经济性获得更充分的认可和肯定。
取得如此优异成绩，与东南DX3 SRG的动力组成及优化调教息息相关，其搭载的三菱全新设计第三代高效高刚性全铝4A91T MIVEC涡轮增压发动机性能高、可靠稳定;它还配备了直列四缸双置顶凸轮轴16气阀高效节油可变气门正时系统，保障了燃油效率和节能效力。而自上市以来，东南DX3 SRG在拥有同级最大车身和1.5T的超强动力的前提下，工信部公布的油耗数据一直处于同级领先水平，全方位证明了其过人的实力。
综合实力超群，成就赛场“八冠王”
场地计时赛对车型包括制动性能、加速性能和操控性能进行了全方位的考验。作为在第一站克拉玛依站比赛中的组别冠军，东南DX3 SRG在动力性能和操控性能的优势发挥在大丰站中得到充分延续，不负众望地再一次凭借强大的实力成功摘得此项比赛的桂冠。
两站冠军的夺得是对东南DX3 SRG动力发挥和操控稳定性、高效性的肯定。其同级唯一的SUV专业底盘功不可没，而优化调教的前麦弗逊后多连杆独立悬挂系统也是稳定操控的坚强后盾;而前通风制动碟刹／后实心制动碟刹的优异性能, EPS电子随速智能助力转向系统，再加上ESC全维车身稳定控制系统等全系标配的十位一体安全系统，保障SRG在面对突发情况时的安全稳定。各方面优异配置的加成，让SRG充分发挥其操控性能，包揽该项目的两站冠军。
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中国量产车性能大赛的举办，旨在将从未改装过的车型的动力、操控性能、油耗等的真实表现展现在消费者的面前。换句话说，消费者所看到的在赛场上风驰电掣的车型，皆可在经销商门店买到。因此，比赛的结果无疑给了消费者一个重要的参考。而在克拉玛依站和大丰站激烈火热的赛场上，东南DX3 SRG领先于同级的能力表现，印证了全方位的强大实力。
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这一站，东南DX3 SRG燃擎逐鹿大丰，顺利凯旋而归。
下一站，呼伦贝尔的牙克石，呼啸的寒风，更严峻的挑战，正在等待东南DX3 SRG，也让我们更期待它接下来的表现！