影响纯电动汽车续航的原因有很多，
如驾驶环境、风格，
空调的使用等等。
EX360的实际续航如何呢？
下面，就让我们跟随《买车网》的编辑
去看看吧！
EX360可三档调节的能量回收功能非常实用，在都市慢速行车时可以适当调至高档位，此时松开电门有明显的拖拽感，完全可实现单踏板操作，但是这个力度需要一段时间适应。高速行驶时可以调整至低档位，这样，在动能回收的同时还可兼顾到驾驶的舒适感。
EX360的加速能力很不错，动力随叫随到，完全没有拖沓感，深踩电门的推背感能够迅速刺激驾驶者的肾上腺素，增加驾驶的乐趣，超车轻轻松松，在运动模式下，电门反应会更加灵敏一些，让动力源源不断地输出。
在高速行驶的过程中，EX360噪音控制得很不错，即便时速80km/h时都不会感觉到强烈的风噪与胎噪。
在操控方面，方向盘的指向性较明确，而且手感轻盈，即使是力气较小的女性驾驶者也可以轻松驾驭。
EX360的悬架调节偏向运动，在高速过坎时可以明显感觉到没有过多的回弹，悬架对于起伏的处理干脆利落，而且滤震性也做得不错。在进入到弯道的时候，悬架对于车身侧倾支撑很到位，能够帮助驾驶者从容入弯。
作为一款电动汽车，不像汽油车一样低速行驶时的引擎声可以让行人注意到，而也考虑到了这一点，因此，特别为车辆加入了低速模拟引擎音效，以此来警示路人。
EX360配备的三元锂电池能量密度超过122wh/kg，工况续航里程为318km，而在60km/h等速行驶状态下续航里程可达390km，小编今天就要测试一下EX360的真实续航究竟如何。
今天测试的状态是在正常用车环境下，不存在夏天关空调的低速测试，完全模拟真实用车环境。拿到车时，仪表已经显示行驶67.9km，在此基础上充满电后仪表显示续航里程为318km。将空调温度设定在22度，EX360的节能变频空调区别于传统的车载空调系统，可以最大程度地优化空调系统的能耗比，系统可根据车内的实际温差自动调整空调的输出功率，不仅带来舒适健康的驾乘体验，同时也可降低近20%的空调能耗，将更多的电能用于车辆续航能力上。本次，测试道路包括高速公路和城市街道测试，过程中发现，EX360的续航里程表显示较精准，不会出现续航里程变化忽快忽慢的情况。
测试中，EX360的平均电耗为14.4kWh/100km，按居民用电0.5元一度电算，平均每百公里电费为7.2元，如果是按快充桩的情况价格会高一些。
在正常用车环境下，我们对车辆的续航里程进行了实测，在仪表显示里程还剩75km时终止测试，接近于燃油车油耗报警时的里程，此时仪表显示里程为286.5km，最终算出该车实际续航里程为293.6km。考虑到空调对续航的影响，这个成绩，与其实际标注的318km的续航里程还是很接近的。
EX360的能量回收装置在续航里程中也起到了关键作用，它共有三档可调，在松油门或踩刹车时，通过电动机的反向运转原理为蓄电池进行充电，可以增加14.5%的续航能力。
最后我们对EX360的充电能力进行了测试。官方称快充可以在30分钟内从30%充到80%，在我们的实际测试中，在80%之前充电量增长很快，用时确实仅需30分钟左右。