入冬以来，北方多地陆续降雪，雨雪天气有时会造成路面积雪、泥泞状况，那么新能源车在雪地行驶时有哪些需要注意的地方呢？今天小E就来跟大家说一说。
冬季，有能量回收功能的新能源车，能量回收功能设置越高车辆减速效果越强，因此在湿滑冰雪路面行驶时，建议把能量回收调整为最低，防止能量回收系统介入时，过高的减速效果造成轮胎打滑;
灵活使用新能源车全地形ATS模式：在雪地行驶时，可以选择雪地/砂砾/草地模式。 此种模式下系统将选择设置参数以优化此种工况下的牵引、行驶和操控特性，并谨慎选择加速器踏板和换挡响应。需要注意的是，在深软雪地条件下因车辆稳定控制系统（ESP）启动而导致发动机性能下降，关闭ESP可能效果更理想，当克服困难后重新启动ESP;
冬季车内采暖应使用混动模式，高效利用发动机动力制热，加快车内升温的同时有效提升续航里程;
冬季驾车，如遇冰雪路面，应使用小油门起步：冬季低温环境的冰雪路面，因电机扭矩释放很快，容易出现打滑、刨地、甩尾的情况，尤其当车辆起步和加速阶段，尽量使用经济模式小油门驾驶车辆;
保持适当胎压：冬季气温低，根据热胀冷缩的原理，轮胎的胎压也会有变化，车主应适当增加胎压以减少轮胎磨损消耗，但不能超过产品手册规定的最大胎压。需要注意的是，在路面结冰打滑的情况下，胎压过高会影响轮胎的附着力，此时车主应适当降低胎压。除此之外，在寒冷的冬季，车主要经常检查轮胎的胎压，当轮胎的胎压不足时，应及时补气保胎压。
选择合适的雪地轮胎：雪地轮胎的花纹与普通轮胎或单向轮胎不同，具有中央不对称性，常见的有复合花纹、横向花纹、块状花纹。同时雪地轮胎的配方与普通轮胎也有不同，有利于增强与冰雪路面的摩擦力，提高驾驶安全性和操控性。
最后要提醒大家的是，除了以上注意事项之外，冬季安全行驶最重要的还是要保持合适的车速，无论是在冰面、雪地还是正常路面驾驶时，都要注意控制车速，切勿急加速、急刹车，这样才能确保驾驶安全。
