阿杰是个阳光帅气的大男孩，个性谦和不喜欢张扬，却又希望追求与众不同。他现在有两辆车，一辆是保时捷的敞篷轿跑，另一辆是比亚迪的唐。超过90%的驾车时间，他开的都是这辆唐，在朋友圈里晒的也都是唐。他说，买那辆敞篷轿跑完全是为了圆儿时的梦想，而无论舒适度还是整体性能，比亚迪唐都完胜，最直观的对比，这辆成名已久的轿跑连百公里加速能力都赶不上唐。
阿杰和他的唐
阿杰曾在房产中介公司工作，一次，阿杰带客户看房。看到对方开的车外型美观大气，本以为是十几万的合资品牌，问了才知道是一辆比亚迪速锐，当时售价只有7万左右。那时他正准备买车，原本计划购买合资品牌，这次偶遇让他改变了主意，没过多久他就买了一辆速锐。
阿杰在给我们演示他的唐
成为比亚迪车主之后，阿杰开始逐步了解这个品牌，并在网上深入研究比亚迪的发展历程，越看越爱这个企业，最终把自己培养成了 一名迪粉。
2015年，比亚迪发布了首款搭载542技术的混动SUV车型——唐，百公里加速仅需4.9秒，这让当时已经痴迷于比亚迪品牌的阿杰无法自拔。在他当时的印象里，这个加速能力只有那些百万级超跑才能做到，完全想不到一个年纪轻轻的中国品牌居然可以做到。
“看到这个消息，感觉就像自己崇拜的球星在大赛上当选MVP一样，很激动，也有一种自豪感。”他说，当时自己特别想买这款划时代的车，但那时自己正处于事业低谷期，预算方面有些紧张。
当时阿杰所在的公司承接了一个可能烂尾的楼盘，他不愿让那些给孩子买婚房的老人“入坑”，近半年的时间里一套房子都没卖出去，最终离职。
阿杰说自己有两个偶像，一个是NBA球星勒布朗·詹姆斯，另一个就是比亚迪的创始人王传福。对于这个爱打篮球的男孩来说，前者代表年轻人的运动精神，后者则代表自己的职业和人生追求。崇拜王传福，不仅是因为他能创造出比亚迪唐这样出类拔萃的产品，更是出于对比亚迪发展理念的高度认同。
阿杰和车友们：一群年轻、阳光、向上的青年
阿杰是个积极向上的男孩，他相信拼搏，常怀揣着小角色逆袭的英雄情结。他说：“我最喜欢的电影情节，是那些一直默默无闻的小角色突然爆发，力压群雄。”
在阿杰看来，比亚迪的发展历程完全符合他的这种情结：作为非常年轻的汽车制造企业，比亚迪比这世界上大多数的汽车品牌都年轻，可它有潜力、有冲劲、敢于挑战，最终在自己深耕的领域厚积薄发，成为了全球新能源汽车引领者。
阿杰认为，比亚迪的发展是当代中国发展的缩影，曾经贫穷落后，在近几十年里高速增长，一飞冲天，取得了令全世界瞩目的成绩。
阿杰说，自己有这种情结跟自己的人生经历有关。他出生在一个商贾之家，父亲很早下海让他尝过小富生活，后由于生意破产，中学时代他也经历了亲人分离和“寒门七年无人问”的困苦。在逆境中，他没有养成抱怨的习惯，却形成了坚定的信仰：小角色通过努力可以逆袭。
在阿杰的微信朋友圈里，经常看到他对比亚迪的关注和赞美，很多人误以为他转行成了比亚迪的销售员。“我不是转行了，只是真心喜欢这个车。”对朋友们的疑问，阿杰这样回复道。
正如阿杰自己所坚信的那样：心向阳光，坚持拼搏，总会取得成功。2015年后，他在新公司工作顺风顺水，收入大幅度提高，一年后他终于圆梦购买了比亚迪唐。
自那以后，每逢比亚迪有新活动、新产品，阿杰都会在朋友圈里转发。当有朋友来询问时，他就会耐心解释什么是比亚迪的插电混动技术，以及百公里加速不到5秒这个性能的意义。
也是在这一年，他暂停手头的工作，跟论坛上相识的车友一起，用2个月时间自驾川藏甘陕，驾驶着比亚迪唐在广阔山水中尽情驰骋，尽情地享受拼搏带来的成果。
他说，这一趟自驾的过程中，很多地方都让他感到自豪。比如，在很多泥泞、颠簸的野路上，一行人开着比亚迪唐畅通无阻，把后面的日系SUV甩得不见踪影时，享受着对方投来的惊讶和艳羡的目光。又比如，在西藏的雪山脚下，在其他旅行者吃冷食的时候，一行人掏出电磁炉接在唐上吃热腾腾的电火锅，很多人惊讶地问：“你们哪来的220V电？”
2018年6月26日，全新一代唐DM在北京发布，阿杰与众多迪粉一起应邀从全国各地飞往北京见证这一重要时刻。这款比亚迪的全新力作，让阿杰和现场的车友们再度惊艳。阿杰说：“我喜欢尝试新技术和新产品，更具体地说，是比亚迪的新技术，它让我感受到这个社会的进步，更让我从中感受到乐趣。”
苟日新，日日新，又日新。在阿杰们的见证下，比亚迪正以不断的技术进步和开拓创新，为民族汽车事业带来全新气象。
