依托上汽集团技术集群全新打造的9系智能网联氢燃料电池全低地板城市客车，将在新年里迎来首次商业化运营。12月30日，15位分别来自嘉定公交、金山巴士、奉贤巴士的“准燃料电池城市客车驾驶员”来到，参加 “燃料电池城市客车驾驶培训”。申沃的燃料电池之路开始于2006年的“国家863燃料电池客车样车开发项目”。随后在2010年为上海世博会研制的6辆氢燃料电池客车上线示范运营，诞生了上海的第一条氢燃料公交线路。再到2018年UNDP主导的三期示范运行项目，首次实现了全工况的公交运营。
本次为嘉定公交、金山公交、奉贤公交各提供5台车辆营运，这也是上海目前为止，交付规模最大的一批氢燃料电池公交车。该批次车辆采用九系平台搭载上汽捷氢的“P390”氢燃料电池系统，该系统今年获得了中国机械工业科学技术奖一等奖，噪音更小、能耗更低。
这批氢燃料城市客车，借助上汽集团优势力量全新打造，集智能化、网联化、信息化和无障碍化于一体。采用新一代高功率质子交换膜氢燃料电池电堆与汽水分离器+氢气循环泵架构，提高了氢气利用率并降低了尾排氢气浓度，提升了燃料电池系统功率密度及系统功率、增加了车辆续驶里程，比前代产品百公里节约氢气成本5~8%。氢燃料电池城市客车在实际运营过程中有着更加优异的表现，一是充氢更快：氢燃料加注大约15分钟，相比电动车的3-4小时充电时间有大幅降低，有效提升运营效率、降低里程焦虑;二是无惧严寒，可实现-30摄氏度低温启动。与此同时，氢燃料电池城市客车在车辆场站建设成本、车辆便捷性、车辆后期处理成本及环保方面相比纯电动城市客车更具优势。
此次新型氢燃料电池城市客车驾驶员的培训分为理论及实践两大部分。理论内容主要包括：车辆关键零部件介绍及工作原理，整车功能介绍，包括仪表符号提示，功能开关运用。实践内容为：车辆行驶规范操作，车辆启动与停放，日常例行维护等。
氢能和燃料电池技术是世界能源转型和动力转型的重大战略方向。燃料电池汽车具有环保性能佳、转化效率高、加注时间短、续航里程长等优势，是未来汽车工业可持续化发展的重要方向。15辆申沃9系燃料电池将迎来上海首次商业化运营。作为城市公共交通行业的先行者，致力于绿色环保科技研发及应用，积极承担能源结构优化、促进低碳环保的社会责任，不断引领氢燃料电池客车行业迈上新台阶。
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