听到电动车要上牌的消息，他决定离开工作十年的公司······

老陈没想到自己感觉到中年危机，竟然是因为郑州电动车要上牌这件事。

老陈在当地的一家知名企业工作已经近十年了，工资待遇还不错，有车有房有存款，小日子过得挺滋润，他甚至做好在这里工作一辈子的打算。

美中不足的是，老陈的家在郑州西三环而公司在东三环，中间隔着郑州人流量最大的一条道路，开车太堵，地铁有点远，平时老陈都是骑电动

车上下班。虽然风吹日晒的，但是老陈乐在其中，他觉得这样既便捷又自由。然而电动车要上牌的消息，一下子打乱了老陈的生活。

10月中旬郑州发布了电动车上牌的通知，要求市民凭借购车凭据等资料到指定地点上牌。

老陈的车购买时间久，这些资料早就找不到了。老陈还了解到如果电动车不符合电动车标准的只能上黄牌，过渡期满就不允许再上路，他的车

根本不达标。

思前想后，老陈动了一个之前从未想过的念头——换工作！结果到人才市场一打听，老陈的心情变得沉重起来。像老陈这样的年龄，很多企业

不太乐意接收。而且这个行业本来竞争就激烈，再加上老陈要求的薪资不低，结果处处碰壁。

经受双重打击的老陈，一下子就感觉到前所未有的中年危机，别说跟公司提离职了，天天还担心万一哪天公司把自己辞退了。

在一次朋友聚会上，老陈几杯酒下肚，不禁感慨万千：“都说男人三十一朵花，你看看我们年过三十的这些人，谁敢说自己活得像朵花？要我

说像骆驼还差不多，载重负远，不容有失，说不定哪天就被最后一根稻草压倒了。”老陈诉苦说。

大家听着话里有话，就纷纷询问老陈发生了什么。听到老陈把事情说清楚之后，好友老刘打趣说：“别怪稻草，是你这个骆驼负重能力不行啊！不就是以后没法骑电动车上班了，为什么不去做公交呢？一个坐公交能解决的问题，哪来这么大的感慨！”

好友老吕接着说：“就是，不骑电动车就中年危机了？现在交通多发达，地铁通了，公交车也换了全新的纯电动公交，既宽敞又舒适，你愁啥！”

大家的话虽然是玩笑，但倒是点醒了老陈。抽丝剥茧，自己的这场中年危机其实还就是因为以后没法骑电动车上班引起的，换成坐地铁或公交

不就行了？

老陈计算了一下，从家到地铁站大概有20分钟的路程，再加上从地铁站到公司的距离又是20分钟，全部算下来有一个半小时。而如果乘坐家附

近的60路公交，只需1个小时就可以到，老陈决定先坐一下试试。

好久没坐公交，当60路公交车开到自己跟前时，老陈差点没敢认。记忆中的单层燃油公交车，不知什么时候已经变成了宇通E12DD双层全景

天窗电动车。

上车之后，老陈更是惊讶不已。升级为双层全景天窗公交之后，60路车不仅座位数增加到70个，再也没有过去坐公交的拥挤，而且顶部空间也

完全充足，不管是上层还是下层都能够正常站立行走，没有一丝压抑感。

特别是上层的观光视野极佳，坐在上层前排位置的老陈有种“一览众山小”的感觉。六块全景天窗的设计，也让天空一览无遗。晴朗的日子

里，老陈时不时会仰望天空，感觉蓝天白云似乎触手可及。

而在这辆60路公交车上，老陈还发现了充电插座。对于有低电量焦虑症的老陈来说，坐公交也像做高铁一样可以边充电边玩手机，再也不用担

心在外手机没电的尴尬。

有时候老陈也会坐在下层，因为下层有一个休闲办公的书桌，当有工作需要在路上处理、想看些书或者累了想休息的时候，这里再合适不过，

比商务车都方便。

改乘公交之后，老陈也把自己的职业提升计划提上日程。

之前由于平时工作忙，回到家又要陪孩子，他很难抽出时间来学习提升。如今，老陈每天在路上有近2个小时的学习时间。现在老陈开始关注

一些管理方面的书籍，希望实现从技术骨干到管理人员的转变，延长自己的职业生涯。

慢慢地老陈爱上了坐60路车的感觉，虽然不像自己骑电动车那样自由，但是多了一份从容和轻松。坐在宇通E12DD上，老陈喜欢以旁观者的视角观察着车窗外熙熙攘攘的人群，收获很多的思考和哲理。

他再也不是那个骑着电动车匆匆赶路的行人，而是像一个睿智的生活家，坐在车上静静地欣赏路边的风景，从另外一个角度审视自己生活和工

作的城市。

由宇通E12DD组成的60路车，对于老陈而言已经不再是仅供出行的交通工具，而是改变工作和生活的起点，更好地欣赏这座城市的平台。

如今的老陈，不仅告别了中年危机的困扰，也开始了新的生活和工作方式。