东风日产 | 本色奇骏：穿过想象中的西域

沙漠、森林、峡谷、雪山、草原、湖泊、戈壁

人们对外面的世界总有着无数的想象

比起坐在办公室机械的拉动着公号里的图片，阅读着别人的瑞士、非洲，不如整理好自己的假期，用半个多月的时间开车出去，车轮所及之处大可踏遍各种风景，世间的美就好像薛定谔的猫，只有通过人的观测才会真的存在。每个人都是如此。

半个多月的行程，计划途径中国的第二冷极和最高温地区，携带衣物一定要备好，加上各类摄影器材和行车保障设备，行李必然是满满一车。为了躲避北京的出城早高峰，提前一天在下班后就开始集结，趁夜先北出长城居庸关到张家口住下，这是车主和他的伙伴们多年来一起自驾出游的经验，第二天一早出发，奔袭1400公里到达额济纳。

阿拉善的额济纳以胡杨林著称于世，胡杨有着千年不朽的传说。阿拉善有巴丹吉林、腾格里、乌兰布和三大沙漠，排在全国第二世界第四，盗墓笔记中的沙海说的就是这里，一股强烈的神秘感扑面而来。

阿拉善是贺兰山的谐音，流经此处的黑河是中国第二大内陆河，它的终点是额济纳的居延海。别看这里风沙漫漫，但有河流有绿洲，所以这里在史前便有人类居住。千年来中原文明和西北势力在额济纳反复拉锯，已经成为遗址的黑城便是历史的见证。

额济纳到哈密这一段G7是大片无人区，需要注意的是饮水以及车油，在茫茫无人区，服务区很罕见，有开放加油站的地方更少。

在无人区过中秋有种别样的感受，又圆又大的月亮从戈壁上升起，陪伴你的是一车的伙伴。

甘肃与新疆交界处的明水有处军事遗址，在高速上就可以看到，这便是汉塞明水，2000多年前汉武帝为了打通河西走廊对抗匈奴而设，与居延要塞遥遥相望，千年的风沙没有将它完全打平，无人机的镜头下依稀可以看到当年雄姿，如今它依旧扼守在新丝绸之路的要道之上。

吐鲁番和哈密盆地合称吐哈盆地，最著名的产物有两种：石油和葡萄干。从哈密出发穿过火焰山到吐鲁番，可以看到到处都是满墙小洞的土房子，这便是晾葡萄干的地方，车开过去探访，老乡们正在劳作，看到车主就拎了一筐葡萄给他们，分文不取，最后几个人都是几大串葡萄满载而归。

新疆的另一个特产哈密瓜也产在这里，不过，哈密瓜的核心产区不在哈密，而是在吐鲁番的鄯善。说到鄯善，也曾是西域古国，就是大家所熟知的——楼兰。

刚刚完成改造的独库公路已经达到二级公路的水平，一般的家用车都可以通行，这吸引大家几个月前就开始摩拳擦掌。这条因为积雪每年只在5-10月开放的“最美公路”离封闭已经近在咫尺，一场大雪就要歇业半年，赶在那之前进入天山势在必行！

从独山子出发前往伊犁，会翻过数道达坂，这个源于蒙语的词汇表达着高高的山口。在穿越曾经是全国最高海拔的隧道哈希勒根隧道前，有一段长长的防雪长廊横于雪山之巅，这是世界少有的设计。这条有三分之一修于绝壁上的公路耗时近十年才建成通车，堪称英雄之路。

有人说，独库公路一路，就可以看遍半个世界的风景。对风景想象中的那些草原、峡谷、雪山、湖泊、戈壁，在这里你都可以亲眼去体会。天地间的广阔是图片与影像难以完全表现的，再好的影像也只是伟大自然的一个片段，只有身处那些神奇而壮阔环境中，才能切身感受，这就是在路上的原因。

从伊犁沿G30连霍高速返回独山子是一路高速，从地图上看，这一段公路是重复的几个圆环，从峡谷底部盘山而上高架、隧道接连而设，垂直落差达数百米，最后大桥的主桥就建在山脉之巅，背靠着雪峰，气势实在宏伟。

驶上大桥都以为自己在山巅，但大桥的另一侧出口却突然地势平坦，金黄的草原映入眼帘平躺于天山一侧，一洼碧蓝镶嵌其上，这便是“大西洋的最后一滴眼泪”赛里木湖，来自遥远大西洋的季风被高耸的天山阻绝落下的最后一片雨。

新疆是个地理尺度很大的地方，一路上的戈壁、草原，都透着广阔而原始的气息，在这边呆久了会给人一种错觉，觉得一天开着奇骏飞个千八百公里都是正常的。随着离开克拉玛依接近喀纳斯，一路上的环境从戈壁与骆驼逐渐变成了草原与羊，骑马的牧羊人立在山坡上，看着他的羊群和远处的雪山。

回程的风景依旧很好，但看风景的人已经不再是去时的心了，因为那些西域的故事、画面和传说已经不在是虚无的幻想。

数千年来草原沙漠与山脉都在那里等待，现在和故事中的人一样，车主也出现在这幅画面中，这带来了一种穿越感和宿命感。

曾经很远的东西被压缩的很近，平日里的参考系都太小了，才多了很多烦恼，放大到宏观的环境下其实什么都没有。大自然的世界是没有边际的，今天我们跟随车主见证了它的一角，但还有更多等着我们去探索。