辟变局为先机，东风日产领跑“国六时代”

2019年7月1日，国家第六阶段机动车污染物排放标准将首先在广州、深圳等地正式生效。当一众车企还在忙于应对国六标准之时，已经悄然完成从国五到国六的转变，率先打赢国六攻坚战。

在工信部首批通过国六B审核的车型名单中，旗下车型占比约50%。目前轩逸、天籁、奇骏、逍客、楼兰等主销车型均已得到国六B认证;且截至2019年2月，其国六车型产量占总产量比重接近90%，更新的产品也已大面积铺市。

研发、生产、销售全链高效联动，以稳健的体系力快速响应国六标准，一步到位完成国六B认证，领跑“国六时代”。

无惧国六，领跑市场抢占制高点

据了解，除了一氧化碳和颗粒物数量（PN）没有变化之外，“国六B”其他气体的排放标准比“国六A”严了几乎一倍。除此之外，“国六”额外增加了N2O的排放限值。严苛的排放要求和规定，使国六B成为目前全球范围内最严格的排放标准之一。

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一步到位完成国六B认证，将为消费者在整个产品使用周期提供一步到位的安心保障。目前轩逸、天籁、奇骏、逍客、楼兰等主销车型均已完成国六B认证，为消费者提供更多的购车选择;即使未来政策收紧，国六车型也将免除上牌、出行、验审、过户过程中的各种隐忧，还能为将来二手车残值带来保值优势。加上国六B车型不因成本上升而提高官方售价，给消费者提供更保值更放心的购车体验。

坚持“以用户为中心”，追求“紧跟用户需求”与“引领用户需求”的平衡，构建“领先半步”的用户服务价值体系，让得以快速响应市场需求，满足用户需求。

领先研发，助力最严国六B认证

达成国六B，是对企业产品设计、部品供应、生产工艺、品质检测等各个环节调整升级的考验，这也意味着对企业制造链和现地化研发实力提出更高要求。

在制造链方面，整车工厂在雷诺日产三菱联盟（ABM）工厂综合竞争力排名中实现8年6冠，发动机工厂则实现了5连冠;坐拥1000万整车产量坚实基盘，制造品质、生产效率和管控水平位列国际先进水平。

在技术研发领域，技术中心是日产汽车公司在全球第四个具有同等研发平台的技术中心，从产品开发的最早期（商品概念阶段）就进行介入，向总部提出更符合中国市场的商品规划信息，实现了以中国消费者需求为主导的自主开发。正是这种现地化研发能力和强大的生产制造，保证了对排放新标准的迅速响应。

除此之外，致力于发展新能源和新技术。不仅引进了全新2.0T VC-Turbo涡轮增压发动机，还对传统自吸发动机和涡轮增压发动机也进行了专属升级。同时还研发出国内首款主流合资纯电动汽车-轩逸·纯电。领先一步的绿色意识和技术优势，让面对国六B显得愈发从容。

这一切有条不紊的背后，得益于战略布局的前瞻性和产品规划的及时性。

国六标准的实行，辟变局为先机，不仅是企业升级转型的自我要求，更是对党中央“蓝天保卫战”的积极响应。

秉承人、车、环境和谐的环保理念，始终致力于在整个汽车产品生命周期开展环境管理，从商品规划、研发、制造、物流、销售和服务，直到产品报废，通过在全价值链实施环境管理，达到人·车·环境的和谐，企业的可持续发展。在2017年因此通过工信部“绿色制造工厂”认证，成为全国首批国家绿色制造工厂。

而在2018年，继续推进全价值链绿色环保管理，推进工艺改造，大力开展节能减排与绿色环保;轩逸·纯电的上市，更是开启了绿色未来之路。还获得广州市“绿色工厂”称号。

未来，将以先进绿色制造，为用户绿色出行，和整个社会的环境常绿，坚守责任，贡献力量，继续领跑于新“国六时代”。