创建一汽，是毛主席亲自作出的指示
1950年1月，毛泽东主席、周恩来总理在莫斯科同苏方领导人商定，由前苏联援助中国建设一座现代化的载货车制造厂。同年2月14日，中苏两国政府签订了《中苏友好互助同盟条约》，确定了一批苏联援助中国建设的重点工业项目，第一汽车制造厂就是156项重点工业建设项目之一。
建设一汽，体现了毛主席的高瞻远瞩
毛主席1953年6月9日亲自签发的《中共中央关于力争三年建设长春汽车厂的指示》中，可以看出毛主席的决策初衷：“争取缩短长春汽车厂的建设时间，对我国国防建设、经济建设有极重要的意义”。
就这样，在“中国人民站起来了”的自豪中，承载着毛主席建设社会主义新中国的重托，中国第一汽车制造厂应运而生，成为中国汽车工业名副其实的第一。
奠基一汽，毛主席挥笔题写厂名
1953年6月下旬，毛主席听取周恩来总理关于一汽动工兴建的准备工作汇报后，应第一机械工业部的请求，欣然在一张八开的宣纸上挥笔写下“第一汽车制造厂奠基纪念”十一个苍劲有力的大字。
题词转送到一汽后，全厂职工备受鼓舞，厂领导立即请来手艺精湛的老石匠，把主席的题词镌刻在一块精挑细选的汉白玉石上。
1953年7月15日，在隆重举行的第一汽车制造厂奠基典礼上，这块汉白玉基石由李岚清等6名年轻共产党员抬入会场，并安置在中心广场上。
从此，毛主席把“第一”的使命、“第一”的光荣，赋予了一汽。
关心一汽，毛主席钦点“白面书生”当厂长
1952年，时任一汽厂长的郭力同志，唯恐自己辜负中央的重托，多次向东北局和中央提出申请，请求派一名有魄力、能力强、熟悉东北情况的干部来当厂长，自己当副手。
中共中央政治局会议在讨论第一汽车制造厂厂长人选时，列席会议的时任一机部副部长的段君毅向毛主席推荐饶斌，主席问：是在哈尔滨市当过市长的那个白面书生吗？他厉害吗？熟悉饶斌的同志回答，可以。于是，任命通过了。
饶斌没有令毛主席失望，在发展中国汽车工业中作出了突出的贡献，被誉为“中国汽车之父”。
命名卡车，毛主席圈定“解放”二字
解放卡车品牌标识中的“解放”二字，用的是毛主席为《解放日报》题字的手写体，因为解放卡车的品牌名称是由毛主席亲自圈定的。第一汽车制造厂破土动工后，厂务会和一机部多次开会研究为新车命名的问题，并搞了征集活动。段君毅在一次中央政治局会议上提到这件事，朱德总司令说，我们的部队叫解放军，汽车也叫“解放”吧，毛主席表示赞同，于是，就把第一辆国产汽车命名为解放牌。
解放卡车没有令毛主席失望，计划经济时代，解放卡车在国防建设、经济建设、对外援助中发挥了重要作用;市场经济时代，解放卡车畅销不衰，被誉为“挣钱机器”，荣获“国家科学技术进步一等奖”等多项殊荣。
视察一汽，毛主席走进汽车厂职工间
1958年2月13日，毛主席视察第一汽车制造厂，参观了铸工车间、砂芯工部、灰口造型工部、三线落砂组等后，在底盘车间和总装配车间，同工人们亲切握手勉励说“好好干”，并观看了新下线的解放牌汽车。毛主席视察一汽，给了汽车工人极大的鼓舞，激发了大家的热情和干劲，当天装“解放”车59辆，第一次突破了建厂的设计生产能力，并达到了开工生产以来产量、质量的最高水平。
这件事情后来被写成歌曲《毛主席来到汽车厂》——“毛主席握着咱的手，汽车工人多荣光。领袖叫咱好好干，咱把劲头都用在造车上”——在十里车城传唱至今，成为中国一汽宝贵的精神财富。
