东风汽车 | 一天视察四家工厂，是什么让内田诚如此牵挂？
时间：2019/1/14 浏览量：12153
1月8日，雨加雪，三九严寒的开始。总裁内田诚一行冒着雨雪，深入十堰基地，来到装备公司和东风零部件开展调研指导工作。
1月8日上午，总裁内田诚一行到装备公司刃量具厂，调研指导新能源减速器国产化工作。装备公司总经理、党委书记蔡士龙，装备公司副总经理王继承陪同参加调研。
汇报会上，刃量具厂厂长、党委书记汪强做了新能源减速器国产化工作汇报，内容包括工厂概况、发展历程、中期事业计划、生产经营情况;齿轮业务和EV/e-POWER减速器项目进展情况。
据了解，装备公司高度重视新能源减速器项目，专门成立了由总经理蔡士龙、副总经理王继承任正副组长的新能源减速器领导小组。项目生产阵地设在东风装备工业园刃量具厂齿轮工厂，生产阵地利用存量厂房约5200平方米，规划有2条装配线，年纲领24万套，一期产能12万套，预计2020年投产。
内田诚还深入生产现场参观了新能源产品展台，齿轮车间滚齿、磨齿、热处理和检测室等生产阵地。他希望，装备公司新能源减速器项目要加快国产化进程，在确保质量的情况下，要尽量削减项目成本，提高产品竞争力，达到项目出口目标。
总裁内田诚，东风有限副总裁、东风汽车零部件（集团）有限公司董事长、总经理陈兴林冒着雨雪，深入到东风（十堰）有色铸件有限公司、东风辉门（十堰）发动机零部件有限公司、东风延锋（十堰）汽车饰件系统有限公司调研指导工作。东风有限总裁助理佃典明，东风有限经营规划总部环境与新能源车规划部部长杨艳峰，东风零部件副总经理韩力等一同参加调研。东风零部件集团活塞轴瓦公司总经理范海明，东风延锋汽车饰件系统有限公司副总经理马强，东风辉门（十堰）发动机零部件有限公司执行副总经理蒋志刚等分别参加调研。
在东风（十堰）有色铸件有限公司
东风（十堰）有色铸件有限公司总经理、党委书记刘刚汇报了公司概况、2018年经营情况和2019年目标任务，以及EV/E-power项目进展情况等。
内田诚对东风压铸取得的成绩和制定的改善方向予以充分肯定。他要求东风压铸要在进一步拓展国内外市场，提升设备使用率和做好企业内部成本控制方面下功夫。同时，他希望东风压铸多与日产专家进行技术交流，不断提升技术能力。
陈兴林表示，东风零部件高度认可并全力支持东风压铸开展的一系列变革。他希望东风压铸根据内田诚总裁的要求，认真做好与日产的对标学习，不断提升装备自动化水平，优化工艺及产品结构，强化收益性管理，要使IRR、OEE、JPMH等指标有较大的改善，全面提升产品的成本竞争力。
随后，内田诚、陈兴林一行参观了东风压铸机加车间和压铸车间。
随后，内田诚、陈兴林一行又来到投入运营才2个多月的东风辉门（十堰）发动机零部件有限公司铝活塞车间。
在生产现场，东风辉门（十堰）发动机零部件有限公司总经理费利平（音译）向内田诚、陈兴林一行介绍了公司运营后的生产经营情况以及未来公司发展规划等。
东风延锋汽车饰件系统有限公司党委书记、副总经理毛志军，东风延锋（十堰）汽车饰件系统有限公司总经理、党委书记王靳向内田诚、陈兴林一行介绍了公司历史沿革、发展概况以及合资结构、分子公司基地和主要客户、产品。
2018年，东风延锋（十堰）汽车饰件系统有限公司荣获东风商用车有限公司“最佳供应商”、东风汽车股份有限公司“质量进步奖”、山东国金汽车制造有限公司“优秀供应商”，易捷特新能源汽车有限公司“合格供应商”。全年公司实现主营业务收入14.7亿元，其中乘用车市场占比 29%，取得了较好的经营业绩。
内田诚说，东风延锋汽车饰件系统有限公司是一家具有很强能力和竞争实力的公司，东风延锋（十堰）汽车饰件系统有限公司在过去一年也取得了很好的经营业绩。内田诚希望东风延锋公司加快整理好与合资伙伴的关系，进一步强化与整车的合作和协同，在坚持质量、价格同等优先的条件下，通过合理的渠道和评估，能够顺利进入日系车市场供应商平台。内田诚还就东风延锋（十堰）公司提出在日系车市场拓展中需要支持和帮助的事项一一做了解答。
陈兴林感谢东风延锋（十堰）汽车饰件系统有限公司为东风零部件较好完成2018年经营目标做出的重要贡献。结合总裁的指摘，针对东风延锋公司提出需要支持和解决的问题，陈兴林要求在一个月之内拿出专题报告，召开专题会议，尽最大努力推动各项课题抓落实。
随后，内田诚、陈兴林一行到注塑区域了解了公司的生产情况。
