1959年，推出三点式安全带
并无偿开放给整个汽车行业
如今，这项伟大的发明
已在全球挽救了100多万人的生命
作为全球汽车安全领域的领导者
在三点式安全带问世60周年之际
再一次选择分享
首次向公众开放“中央数字图书馆”
并启动“E.V.A.沃尔沃安全平等行动”
分享60年来对汽车安全的深度研究
同时指出在汽车安全开发领域不平等问题
从将三点式安全带无偿开放给整个汽车行业开始，始终坚持“社会进步和道路安全优先于经济收益”的理念，分享的传统所带来的价值已远远超过推出专利技术和实物产品。此次向公众开放中央数字图书馆，将使公众更为便捷地获取其几十年累积的宝贵安全知识，并敦促汽车行业对该图书馆加以利用。这也再次传递出的安全理念，即通过无偿分享汽车安全知识来帮助提升整个社会的道路安全。
“我们分析了成千上万来自现实生活中的事故数据，以确保我们的汽车在实际交通中尽可能的安全，并应对实际交通中发生的危险。”集团安全中心资深技术专家罗塔?杰科布森教授说。“这意味着我们开发的汽车旨在保护所有人，不论性别，身高，体型或体重，而不仅是碰撞测试中假人模型所代表的'普通人’。”
E.V.A. 沃尔沃安全平等行动提出，自身的研究数据以及其他多项研究表明，女性在车祸中遭受某些损伤的风险更大。这是因为男女的骨骼结构和颈部力量存在差异，女性更容易遭受颈椎损伤。
基于这些研究和自有的碰撞数据，制造了不同性别和体型的虚拟碰撞试验假人，以便更深入地了解这些事故原因，并开发出不但能保护男性也能保护女性的安全技术。由此研发的第一项技术是1998年推出的头颈保护系统——沃尔沃的又一项世界首创安全技术。
安全技术开发，不仅是为了符合相关的安全标准、通过必要的第三方碰撞测试，更是通过对成千上万起事故的研究来不断提高产品安全性能。在20世纪80年代，开始关注侧面碰撞。当时研究数据显示，由于在侧面碰撞中撞击区与车内人员之间的距离过短，导致在此类事故中受伤人数众多。由此推动了从20世纪90年代开始的几项创新，如防侧撞安全气囊（SIPS），侧面安全气囊和安全充气帘。所有这些基于真实事故的数据研究带来的创新，如今已成为汽车行业通用的安全标准。
最近几年，的研究数据显示，无论性别和体型，一般人的腰椎或背部下方都有一定程度的受损，这项研究使专注于偏离路面引发的危险上。由此研发出的创新技术是座椅能量吸收器，该项技术率先在XC90车型上推出，目前已应用于所有基于可扩展模块架构（SPA）生产的车辆上，而这已远远超出相关部门对汽车制造商的法规要求。
