2005年，第20万辆奇瑞QQ在总装车间正式下线，此时，距离QQ初次上市，已经过去了整整两年。
这是我国自主品牌单一车型总销量第一次突破20万。
后来，比亚迪F3、奇瑞瑞虎、长安悦翔、帝豪EC7、哈弗H6等车型在几年之内先后冲破了20万辆的门槛，让自主品牌从不见经传转而声威大震。
再往后的几年，合资品牌车型销量或出现负增长，或增速大幅回落，而自主品牌销量却开始保持极高速的增长，尤其是在SUV、新能源领域，潮起浪涌，市场占有率已经超过了半壁江山。如果你翻阅过上汽集团、广汽集团、长安汽车等行业巨头的历年财报，你还会发现同一车企旗下合资品牌和自主品牌的销量增长趋势已是“冰火两重天”。
回首自主品牌的过去，曾经比亚迪F3、悦翔、帝豪EC7等车型需要24个月、32个月甚至更久时间突破的20万辆销量，现如今，奇瑞艾瑞泽5只要17个月就可以达成梦想。
今年7月，上市17个月的艾瑞泽5累计销量突破20万辆，创下了自主品牌最快达成20万销量的历史纪录。以奇瑞为代表的自主品牌，正在近两年强势崛起于汽车大市场。
2016年，我国自主乘用车销量达到了778万辆，今年预计可以达到900万辆。马路上每两辆车就有一辆自主品牌的日子，近在咫尺。
可以说，艾瑞泽5创下的销量纪录以及自主品牌的蒸蒸日上对整个中国轿车行业和消费者来说，都有着不同以往的意义。
一方面，自主品牌品牌力正以肉眼可见的速度不断增强。
随着我国经济主流消费群体从60后、70后开始转向80后、90后，年轻人正在迅速取代中年群体，成为自主品牌的用户基础。他们心中不再有着明确的自主与合资界限，开始并乐于在消费时将自主品牌和合资品牌放在一起对比。
华为、小米手机的热销，艾瑞泽5等车型的供不应求，这种现象对自主品牌来说既是绝大鼓励，也是绝大赞扬。这说明至少在某些领域，它们已经具备了与合资品牌一较高下的实力，并且越来越多地被大众知晓和认可。
另一方面，自主品牌产品力也在各个领域快速提升。
原先自主品牌“低质低价”的产品形象早已不复存在，奇瑞、吉利、长城都建立了自己的研发体系，从基础“三大件”到设计、配置、智能系统，都有着愈发强大的研发能力，产品技术和品质在逐渐变好。
比方说奇瑞，截至2016年底已经累计申请专利1.4万余件，授权专利9155件，拥有发明专利2475件，产品已经初步具备了属于自己的核心竞争力——
剖析自主品牌崛起的原因，归根结底都离不开产品品质的升级。拿艾瑞泽5来说，很多人评价它的外观是“有史以来第一款让人一见钟情的自主品牌轿车”。它有着同级最长的2670mm轴距，极为舒适的乘坐空间，它身上那套自主研发的动力总成，热效率可以达到37.1%，百公里油耗仅为5.7L，这是很多合资品牌都无法做到的。
随着今年1.5T运动版艾瑞泽5和纯电车型艾瑞泽5e的上市，艾瑞泽5的产品矩阵也愈发完善，在不断满足年轻一代多样化需求的路上，自主品牌从未停下脚步。
可以说，无论在传统燃油车市场还是新能源市场，艾瑞泽5都打破了合资品牌对整个A级轿车市场的垄断格局，它的成功，不但是自主品牌破冰的过程，也提振着消费者对整个自主品牌的信心。
广州车展的前几日，我参加了奇瑞为庆祝艾瑞泽5销量突破20万辆举办的“星空汇”活动。当发布会现场，“小猎豹”郑恺、蜜芽创始人刘楠、前国足队长李玮锋等三位年轻一代轮番为我们分享自己的青春与人生历程，我也开始忍不住被他们的故事打动时，我突然意识到，以奇瑞为代表的自主品牌，早已一步步脱离了过去的刻板和广告式推销。
他们开始越来越多地走进年轻人，用彼此交心、交换故事的方式拉近着人与人的距离，吸引消费者的共鸣与关注。
2016年，进入战略2.0阶段的奇瑞提出了“FUN 精彩无限”的全新品牌战略，他们将未来用户锁定至了年轻一代目标人群，之后，奇瑞旗下的产品定位开始逐渐清晰，同时也将过去“一刀切”的模糊营销转变成了针对年轻人的精准营销。
他们选择郑恺作为代言人，既是对年轻消费者偶像品味的迎合，也是希望通过郑恺在过去十年间一步步的成长经历，激励那些正在努力奋斗、奔跑在理想与收获之路上的年轻人。
他们开始将汽车、跑步与音乐结合，顺应年轻人喜欢的健康生活方式，打造了每年一届的“强音酷跑节”。并且从今年开始，奇瑞还为这一特色活动增加了公益元素，他们希望年轻人能够越来越多地投身到力所能及的公益活动中去，哪怕提供一份午餐、一本书也行。
在欧美等国，公益已经成为很多年轻人生活的一部分，而中国的公益气氛，则仍处在持续的被推动中。奇瑞正是想用年轻人喜爱的生活娱乐方式，引领年轻人，将公益培养成习惯与乐趣。
他们还为艾瑞泽5办起了“巅峰挑战赛”，通过赛道独有的爆肝感和比赛的形式，把激情驾控和产品体验融合在一起，让人们能由内而外地感受到驾驭的乐趣和产品实力。
可以说，这是奇瑞围绕80后、90后们从头构建的一套营销体系。
除了此等更为动人的精准营销，沉浮车市多年的奇瑞，也开始越来越多地，在用更有感情的姿态亲近、洞察用户。
近几年来，无论自主品牌还是合资品牌，所有人都在强调“年轻化”、“年轻人的第一辆车”，但“年轻化”哪里有想象中的那么容易。它不是喊一句口号、打一个广告，换一种包装就万事俱备，就能搞定今天的年轻消费者群体的。
“年轻”涉及到品牌的产品、营销、服务、调性等等方面，品牌的“年轻化”必然是一整套完善的系统，而其中最根本的，就是要从情感上洞察消费者。
年轻人喜欢酷炫、喜欢溜背感，那就把艾瑞泽5的造型设计得更前卫、更有张劲;喜欢科技、喜欢智能，那就给车里安上科大讯飞可以识别32种方言的语音识别系统，想开关什么就告诉车，再内置上4G Wi-Fi热点，让无论iPhone还是安卓，手机都能与车子实现无缝互联、远程控制，同时还能支持10台设备接入，这是同级别里的首次。
产品之外，他们也学着讲更多真实的、有共鸣的故事与消费者听。比如“星空汇”活动上，从球星李玮锋的分享中，你感受到他朴实的言语中透露出的责任感和真诚，从最初只是想养家糊口给家庭带来幸福，到最后进入国家队代表国家奋斗、踢世界杯、赢得荣誉，这些真情实感的经历很容易让消费者热血沸腾。还有全职妈妈起家、后来创造了母婴电商神话的刘楠，亦是如此。
这些故事都是和奇瑞这个品牌的风格、调性息息相关的，消费者对讲述者的情感共鸣，终会转嫁成对品牌的感情。
而奇瑞的“星空汇”，就是在这样的品牌理念和营销价值观下，围绕年轻一代消费者构建的沟通平台。它就像是升级版的车友群、粉丝群，在未来，它会不断让年轻人和奇瑞一起，交流思想，交流情感，交流价值观，帮助奇瑞品牌灵感和车型诉求更好地来源于用户、并回归用户。
这些都是艾瑞泽5销量屡创新高不可或缺的重要原因。同时，也是值得奇瑞乃至所有自主品牌坚持的奋斗方向。因为生态本就是一切都在向年轻生长。
未来的奇瑞，终将不是一家企业在单打独斗，而是众年轻人拾柴火焰高。相信有更多年轻人开始关注和支持的奇瑞，会擦出更好的市场火花，未来一定越来越好。
