近日，工信部发布了《促进新一代人工智能产业发展三年行动计划（2018-2020年）》（以下简称《行动计划》），提出了未来三年国家人工智能产业发展的“四大任务”、“八大重点领域”，点名的第一个“重点培育和发展”的人工智能产业领域就是“智能网联汽车”，提出“到2020年，建立可靠、安全、实时性强的智能网联汽车智能化平台，支撑高度自动驾驶（HA级）”。
作为国内最早研发智能网联技术的汽车企业之一，奇瑞从2010年即开始研发汽车智能互联技术，制订了智能网联技术发展的“124战略”，也确定了2020年作为“实现完全自动驾驶”的时间节点，和此次《行动计划》的目标设定不谋而合，可谓主动“举手”抢答。
随着人工智能的技术前景与商业应用前景日趋明朗，智能网联汽车技术发展已经进入了快车道。奇瑞作为国内首个拥有智能底层控制技术的车企，近年来致力于构建以用户体验为核心的智能移动出行新生态。为此，奇瑞规划了“智能网联124战略”，即：打造一个人、车、生活融合的智能互联生活圈，建立自动驾驶、智能互联两大创新技术平台，分4个阶段实施，到2020年实现完全自动驾驶。这一战略规划与国家的人工智能产业战略规划不谋而合，体现了奇瑞汽车极具前瞻性的战略眼光。
作为全球技术发展的前沿，人工智能将成为各国打造国际竞争力的核心领域，在未来的国民经济中也将占据举足轻重的驱动地位，这也是工信部《行动计划》出台的背景。汽车产业是国民经济的支柱产业，智能网联汽车成为“重中之重”的头号任务，也就顺理成章。
就如《行动计划》所说，国家将“鼓励地方政府加大投入，培育一批人工智能领军企业、建设人工智能产业集聚区，并引导多方资本参与人工智能产业发展，推进职业学校培养急需的技能型人才。”可以预见，接下来的几年时间里，围绕智能网联汽车，将形成企业资源、政府资源、资本、人才的快速集聚。保守估计，到2020年，智能网联汽车集聚的资金量将会以千亿计，预期市场规模将以万亿计。而这场资源集聚的“引力核”，将会是奇瑞这样已经在智能网联汽车技术领域获得先发优势的企业。
如果说，以内燃机技术为核心的汽车产业的竞争代表着过去100年，那么，以新能源技术和智能网联技术为核心的汽车产业的竞争，代表着未来20年乃至更长远的汽车产业的竞争。从这点看，奇瑞已经在未来的全球汽车市场竞争的跑道上，已抢先起跑。
