借吉利新博瑞交付外交使节的契机，我们本次访问了波黑驻华大使安东·里尔先生。里尔先生是去年开始担任波黑驻华大使的，但其实十多年前，他就曾以波黑外交部副部长的身份到访过中国。
这些年中国的变化让里尔大使印象非常深刻。他说，中国已经成功发射轨道运载火箭，下一步会是什么样的发展，谁都说不准啊。
波黑驻华大使安东·里尔先生
波黑的工业潜力以及工业富国的道路
大使认为，这样的腾飞很大程度上取决于中国制造业的飞速发展：“作为技术竞赛的相对后来者，中国通过制造业的飞速发展来弥补失去的时间。尽管今天中国的实体经济正面临新的挑战，企业的经营压力正在增加，但中国正在提高质量和效率。”
而波黑也正在工业富国这条路上奔忙。
波黑具备相当巨大的工业潜力。早在前南斯拉夫时期，波黑地区就基于丰富的自然资源蓄有不少大型工业生产基地。
1993年波黑战争
90年代的战争不得不说是对波黑国力的沉重打击，工业生产下跌了90%之多，对就业的影响亦甚为巨大。波黑部长会议曾于1996年认定，这场战争所造成的总体损失超过了800亿美元，间接损失更是无法估量。
说到这个，里尔大使心痛地举了足球为例：战前，作为南斯拉夫的一部分，波黑曾是足球强国之一;然而今天，遗憾的是，波黑几个较为成功的球员都在为其他国家踢球。其中一位是Zlatan Ibrahimovic，他是全世界最出色的球员之一。
Zlatan Ibrahimovic
入选2017世界最佳阵容候选名单
战后不久，其实波黑就随着经济转型和重建实现了强劲增长，很长一段时间内，其GDP都以6%的速度稳步增长，而最最主要的原因就在于稳定的工业产品出口。
欢迎吉利通往欧洲，这里是最佳跳板
时至今日，波黑仍出台多种政策和举措，来支持国内生产，特别是对于出口企业。而汽车产业，是波黑正在大力想要通过与海外力量合作共营的产业之一。
早期的波黑大众
波黑在汽车方面有相当丰富的制造经验。大使为我们介绍，早在1972年，本地公司UNIS和德国大众汽车公司签署协议生产大众汽车，第一款是大众巴布。
1976年，新增生产线，生产大众高尔夫和捷达;不久之后，又引入了新车型，包括大众凯迪、高尔夫II和捷达II。二十多年来，这个工厂总共生产了30万多辆汽车。
不过也是由于战争，这个位于萨拉热窝郊区的合资工厂，已于1992年停产。而现在，它是TAS汽车厂。
首都萨拉热窝
里尔大使告诉我们，基于这个车厂的现有产能，他十分建议中国的汽车生产商能考虑到波黑合资建厂，为欧洲市场制造汽车产品。
对于中国车企来说，波黑最大的优势，在于绝佳的战略位置，对于目前迫切想要“出海”的车企而言尤甚;同时，波黑还具备一系列优秀的在地供应商，本土化生产可以说只欠东风。
事实上，此前众多投资于波黑汽车制造业的外国公司，包括全产业链上的金属生产和加工、工具制造、塑料加工、机械和电气工程、汽车纺织产品等，都经历了飞速发展并达到了国际标准，并且其平均90%的产品都出口销售。
“我会在我祖国大力推荐这款车”
里尔大使在吉利新博瑞交付现场
而经过一个月的实际驾驶体验吉利新博瑞之后，里尔大使正在严肃考虑引进吉利汽车。
“我对它的进步、设备和质量都印象深刻。我永远记得第一辆进口到波斯尼亚和黑塞哥维那的汽车，以及花了多久时间我们才拥有像吉利新博瑞这样先进和现代化的车。”
吉利新博瑞
能得到大使的肯定并不意外，新博瑞较之一般的B级车，除了在中控有一块10.2英寸1080P的高清电容大屏这一极具科技感的配置，并且兼容各式我们常用的移动设备，同时支持CarPlay和CarLife手机映射，无论是苹果还是安卓手机，都能与车机互联;
更重要的是，这些设备都可以接入新博瑞上配备的4G车载通讯及无线车载WIFI里，充分考虑到人们对于联网的刚需。网内同时能接入8部设备，照顾了大多数人多台随身移动设备的情况，并且下载速度惊人，最快可达8M/S。
吉利新博瑞中控
只是，吉利的部分先进和现代化的功能，大使可能还需要时间适应。他说，欧洲的交通状况有些不同，比如驾驶时音乐他就不太敢听，反而会将精力完全集中在开车上。“只有红灯停下后，才会去享受高品质音乐。”大使如是说，但是他对这短暂的时光给予了盛赞，“就像在最现代的音乐工作室里一样。”
里尔大使说，平时他忙得连喝咖啡的时间都没有，但是周末空闲的时候都会亲自开车出游。因为儿子和他一起住在北京，父子俩周末会去公园、博物馆和著名旅游景点，如北海公园、颐和园、后海等名胜转悠。
亲身体验下来，在大使看来，吉利新博瑞是中国提供给欧洲市场的完美车型，“我会在我祖国的媒体上大力推荐这款车。”
