吉利汽车取得任何一点进步、成绩的时候，安聪慧安总都会找到恰当的时机，来对所有吉利人强调这个从业二十余载的中国汽车老兵从未改变、从未忘却的信条。是反复强调，也是面对成就的提醒与督促。
在广州车展前两天，吉利汽车刚刚完成了年销100万辆的小目标，正式跻身单一汽车品牌的百万俱乐部。这是一个令人振奋的成果，从最初的造老百姓买得起的汽车，到如今“造每个人的精品车”，吉利品牌在通往国际化汽车品牌的道路上，又站上了一个新台阶。
这是一个小目标，更是一个新起点。
正如吉利汽车集团副总裁、销售公司总经理林杰所说，面对最好的时机，吉利已经经过了摸着石头过河的阶段，站在100万销量平台上的吉利，需要每一步都脚踏实地。
为老百姓造更好的汽车，让中国汽车制造业进入国际领先集团，这是吉利汽车与生俱来、从未忘却的使命。诗经《蒹葭》有云：溯洄从之，道阻且长。我们明白，对于一个起步晚了一百年的企业而言，要真正实现追赶或者超越当然不是一件能一蹴而就的事情。所以，对于吉利来说，每一次数字上的跨越，我们都把它当作一次新的开始。
2015年3月，博瑞开启的3.0精品车时代，标志着吉利汽车进入了一个销量快速增长的阶段。今年1-10月份，3.0代产品的销量已达46.88万辆，占整体销量的49%。
博越上市不到两年，累计销量已突破33万台，连续11个月销量超20000台。至此，今年1-10月份，包括博越、远景SUV、帝豪GS等在内的吉利SUV产品，销量已达461651辆，占总销量的48.5%，成为目前国内少有的轿车和SUV均衡发展的典范。
新帝豪上市8年累计销量超130万台，带动着“帝豪军团”成为吉利汽车向上发展的中坚力量。与此同时，依靠不断提升的品质和形象，“远景家族”也已在6~10万市场区间内站稳脚跟，今年1-10月份销量达23.7万辆，占比近25%。伴随着远景S1在广州车展的正式上市，吉利汽车“双百万”产品系列架构已初步建立。
今年5月，投资62亿的吉利汽车（杭州湾）研发中心全面启用。与此同时，吉利汽车发布“iNTEC人性化智驾科技” 技术品牌，全球四大研发中心、四大造型中心的全球化研发体系也已形成。这个研发体系背后，是每天有来自全球30多个国家超过10000名研发人员在为吉利汽车的发展倾力投入。
在J.D.Power发布的2017中国汽车售后服务满意度研究上，吉利汽车以735分的成绩名列中国汽车品牌第一名。3.0时代的渠道建设工程也已于今年3月份展开，未来的三年内，超过千家的吉利汽车经销商，都将在全新的3.0时代标准下焕然一新。
我们大胆畅想未来，提出到2020年吉利集团完成销售200万辆，进入全球汽车企业前十强的目标;到2020年将推出超过30款全新车型的产品布局;到2020年将有近40款产品采用油电混动、插电式混动和纯电动解决方案;到2020年完成旗下1750家网络支撑、单店销量1000辆的目标。
我们为每一个小目标投入最大的努力，同时感恩每一位认可吉利、帮助吉利、支持吉利的车主和朋友。我们感恩这个中国制造崛起的时代，在这个时代，我们可以在杭州湾研发中心追求比肩狼堡的未来;可以充满底气与骄傲地努力缩小与国际汽车品牌的差距，并能看到未来超越他们的希望。
造每个人的精品车，不浪费一寸大好光阴，是我们对这好时代的唯一回报。
吉利人都知道，安总只要说话超过五句，就势必会表达他一直坚持的那个观点——品质是汽车品牌一切的根本。当我们做了一次成功的营销，他会强调品质才是汽车制造企业的根本;当市场出现变化的时候，他会回应守住品质，就没有淡季旺季;当销量突飞猛进的时候，他会说品质过硬了，热销才是好事，否则就是灾难……
安总就是以这样的方式，向所有吉利人不断传递一个信息——品质是一家汽车企业的底线，而不是理想。
因此对于品质的坚持，无论过去、现在还是将来，都是我们不断向上发展的核心精神。春晓、宝鸡、晋中等国内一流的全新3.0工厂，以及从这些工厂里驶出来的博瑞、博越、帝豪GS、帝豪GL，正是当前吉利品质的最佳代言人，亦是吉利百万销量背后的产品自信。
今日的吉利再也不是20年前好掉头的小船，而是一艘必须强大、必须一往无前的巨舰。无论从吉利自身发展规划，还是吉利所面对的时不我待的时代机遇，都不允许我们停下看风景。
100万的成就，意味着一百万份信任和梦想，也意味着一百万份责任。对于过去，我们充满感激，坚决践行对每一位车主的承诺。
对于未来，我们要做的更多。每走一步，都是进入一个中国汽车品牌从未进入的领域。就像林总所说：如果我们在年产销100万辆、200万辆乃至更大的数字时，我们仍然能像造第一辆车的时候那样，任何一道工序上的工人兄弟，任何一家4S店的销售兄弟，任何一个服务站的服务顾问，都保持永远把客户真正想要什么放在最重要的位置，那么吉利汽车就一定能趟过所有发展路上的激流险滩，实现大国造车的中国梦。
