品立四海 道行天下
扬子江超轻一号G9（WG6120BEVHR型纯电动快充城市客车）已在408路观光线上担纲运营一个多月，运营“零故障”，赢得司机与车队点赞，还赢得了政府职能部门及领导的赞誉和肯定，到中山大道去游逛的市民更是喜爱靓丽、舒适、安静的超轻一号。
公共出行，国之大事，民之福祉。公交客运，既是城市流动的靓丽风景，更事关万千市民日常生活。扬子江汽车，在默默承载民生出行的同时，实现了公交产品的品质飞跃，书写了一代客车匠心制造的传奇。
创变之年 精品战略
2016年是扬子江的“创变之年”。从产品策略来讲，扬子江一直推崇“精品战略”，也就是说“产品不做则已，做就要做精品”。围绕客户需求、实际应用和客户反馈，扬子江多款产品不断进行迭代升级，并且在轻量化技术方面坚持不断的改进，致力于让新能源汽车，摆脱重负，“轻”松上阵。
中山大道“镇街之车”的扬子江超轻一号G9，整车车身外覆盖件全部采用新型复合材料粘接工艺，重量轻、外观靓丽，减少了40%的复杂生产工艺，车身如同拼装积木一样简单，大幅减少了生产过程中的碳排放。作为扬子江轻量化技术第一阶段产业化成果，超轻一号G9一经亮相便斩获了“2016影响中国客车业轻量化客车之星”这一重磅大奖，成为行业瞩目的焦点。
自2016年12月28日上线以来，扬子江超轻一号G9已在408路观光线上担纲运营一个多月，车辆在运营中无任何故障，不仅得到司机与车队的称赞，而且引起市公交集团、市交委、市经信委领导高度关注，对扬子江的创新技术在实际应用中表现出的优异品质给予高度肯定。同时，春节前、节日期间客车业的同行纷纷安排人员专程到武汉中山大道体验408路扬子江G9观光车，对扬子江G9的技术与性能给出了极高的评价。
除了汉口中山大道上的G9，在武昌的雄楚大道上，扬子江G5B（WG6180BEVHR3型纯电动快充铰接式城市客车）在客车界也创造了几项纪录，全球第一批成建制投入运营的18米纯电动BRT公交车，联调联试周期最短的BRT公交车。从曾经的传统燃油公交车，到现如今的BRT纯电动快速公交车、新能源公交车、扬子江一次次紧随国际前沿，以不断创新的技术引领行业潮流，迈进一个又一个城市公交发展的新时代！
武汉BRT1路作为全球第一条全线批量采用18米纯电动快充车型的BRT线路，配置扬子江G5B，投入运营40余天，运营平稳、安静、舒适，众多乘客感叹搭乘BRT1路成享受。
而当初，此批武汉BRT1路（扬子江G5B）车辆从检测线下线到进入BRT系统联调联试，再到正式投入运行仅用8小时。车辆从技术开发，到整批上线运营，仅用了三、四个月的时间，这得益于扬子江潜心花了三年工夫打造的超轻量化平台，正因为有了这个平台，使扬子江研发、生产新车型，获得拼积木一般的极为简单的、高效的工艺，通过模块化技术工艺，使车辆制造如同复制一般简单。这个技术创新平台所产生的巨大技术能量，使扬子江开发新车型周期极为缩小，不仅体现了“扬子江速度”，“扬子江效率”，更是创下客车行业，纯电动公交车行业之最。
