缤纷的彩灯点亮着冬日的寒冷、梦幻的摩天轮满载着愿望、圣诞老人与驯鹿“淡妆浓抹”着市中心商城……圣诞节就要到了，这是一个期待与喜悦的季节。
打从一个星期前，“圣诞节送礼指南”此类的文章就铺满了大大小小的公主号，那么亲爱的你，又想要什么礼物呢？Chanel包包？CPB圣诞限定套装？任天堂Switch？科比战靴？
如果我说，送你一辆完完全全由你的意愿和喜好设计出的汽车呢？只属于你的独一无二。那么相比之下，是不是其它物件儿都不够有趣了呢？
汽车的私人定制一直都存在，劳斯莱斯、宾利、保时捷等超豪品牌都曾推出过定制车型。但从去年开始，一款可以私人定制的家用汽车第一次走进了我们的生活——它就是上汽大通D90，这是一款在全球率先开创、并首款采用C2B定制模式的SUV。
就像你可以在LV包包上请专柜刻字、找Nike专属定制一样，你几乎可以在大通D90身上自由选择你需要的、喜欢的各种装配。
10款个性轮毂
9种外观颜色
8种座椅布局
7种全地形驾驶模式
6种内饰风格
5大领先科技配备
5种前格栅设计
3种智能互联地图
2种四驱形式
……等等等等。
在这个定制化逐渐成为主流、用户偏好越来越个性化的时代，选择C2B模式定制汽车并不难理解，比方说深圳的用户并不需要电加热座椅，但许多车型依然把这项功能打包出售，消费者不得不为此多花冤枉钱。把有限的资金充分利用、打造自己真正需要和喜爱的汽车，便是上汽大通做C2B的缘由之一。
从开发、选配、到改进，你可以全流程面对面参与到自己的爱车定制之中。从变速箱到车钥匙，从座椅到发动机，每个人都可以凭喜好决定爱车的外观、内饰、配置甚至价格。你甚至可以要求你的D90上同时配置有适时四驱和分时四驱系统。
如果你是位20～30岁的年轻人，可能想要一个酷炫颜色的卡钳、听得懂你意思的智联系统、越得了野的硬派汽车帮手;如果你是位30～40岁三代同堂的小父母，可能想要一个低调务实的颜色外观、七座甚至八座的大空间、更适合老人的座椅布局与材质……而大通D90就像一位圣诞老人，可以从红布兜里掏出各种东西满足你。
你可以任性地定制一辆有一无二的专属汽车。这比那些只是刻字、换色、刺绣的奢侈品定制要来得带劲多了，不是吗？
然而，在我们可以轻轻松松拿到一辆定制汽车的背后，大通却付出了你想象不到的努力。汽车不像服装定制，它的B端极其复杂，C2B造车意味着要将之前专注于少数几款车型的大规模生产方式彻底变为多品种、快速度、小批量的模式，这种定制其实时刻都面临着技术、成本、时间等问题。
比方说C2B的生产链条要随着消费者需求做一系列变动，汽车定制产品的结构化开发技术也需要实时更新;还有在各种流程与技术不断更新的前提下，怎么让消费者从下单开始到提车的时间不受影响;以及时时刻刻考虑着怎样用尽可能低的成本来满足消费者需求等等。这都是定制路上一个又一个对大通智能供应链与研发制造的考验。
但这场转型路上的阻碍，大通人都在反复的研发与革新中一一克服，因为他们就是想把消费者想要的、需要的，都真正给到消费者。
也许你会有所疑问，为什么我国这么多家车企，却唯独上汽大通能做成C2B这件事？
一方面因为“创新”始终是这家年轻车企的基因，他们早已在C2B业务领域积累了足够的经验。
2011年上汽大通创立之初刚刚进入市场之时，他们便不得不接那些合资企业不愿意接的定制化程度非常高的订单。所以大通V80、 T60和房车早在当时就开始了小批量、多品种的生产方式，特改订单比例达到 40%。
因此上汽大通早已有了一套完整的数字化体系，能做到“跟踪到每一个步骤和零件”。在这种前提下建立起的定制化的流程和规范为D90和全系产品未来大规模定制奠定了坚实的基础。
另一方面则因为现在的汽车行业正到了由大规模标准化量产向C2B定制化生产转变的时间节点。
现在的汽车早已不再是原来那种老套、传统的工业产品，越来越多的科技元素和智联系统开始逐渐渗透其中。
看过对大通D90车主的访谈后，你会发现他们多年以前就厌倦了自己的爱车别人如出一辙，渴望在合理的价格范围内亲手“打造”一台刻着自己个性的汽车。而现在，终于到了科技允许的时代。
今年以来，从WEY VV7、领克01的先后上市，到蔚来ES8、威马EX5等全新品牌车型的上市和亮相，可以看出，中国汽车品牌已然进入了高端化发展的新征程。
而上汽大通所倡导的C2B理念，同样是中国品牌乃至世界汽车工业向上的尝试和探索。并且从销量和口碑来看，已经颇具成效。
和时下热门的新能源汽车、互联网造车等一样，大通D90的C2B创新模式正在为整个汽车行业带来一场史无前例的转型。这是“私人订制”第一次在汽车领域走向“平民化”的标志。
瑟瑟寒冬，圣诞将至，它们希望把你想要的都给你。愿你也能在这个冬天，拥有专属的独一无二。
