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新能源汽车时代，未来已来！

时间：2017/9/15 浏览量：3556

近日，2017中国汽车产业发展（泰达）国际论坛在天津滨海新区举行。工信部副部长辛国斌透露，针对一些国家已经制订了停止生产销售传统能源汽车的时间表，目前工信部也启动了相关研究，将制订中国的时间表。同时，工信部正在同有关部门一起制订双积分管理办法，近期即将发布实施。

整理一下当前各国政府对于新能源汽车产业的政策，以及国内外各大车企的新能源发展路径，可以发现，新能源汽车的时代，已经到来！

政府禁售油车

近几个月以来，关于“禁售燃油车”的新闻屡屡爆出，特别是欧洲部分国家相继发布停售燃油汽车时间表的报道。

7月底，英国政府宣布，将于2040年开始全面禁售传统柴汽油车，此项计划主要是应对英国国内的空气污染问题。此外，英国政府还将投入30亿英镑，用于鼓励地方政府翻新改良巴士、整修道路甚至调整交通灯模式来降低排放。
7月初，法国能源部长Nicolas Hulot宣布，法国计划在2040年前停止销售汽油和柴油车。该计划是法国一项旨在履行巴黎气候协定承诺的“五年大计”的一部分。
荷兰和挪威曾提出，将在2025年禁售燃油车。
印度与德国也称，要在2030年全面禁售燃油车。

中外车企捆绑

与此同时，汽车巨头们也早已闻风而动，中国电动车市场也已出现外企的疯狂涌入。

雷诺和日产上月底表示，正与合作伙伴中国东风汽车集团组建新的合资公司——易捷特新能源汽车有限公司（eGT），预计将于2019年开始生产新款电动汽车，并形成年生产12万辆的产销规模。
在这之前，福特汽车宣布，已与中国电动汽车制造商——众泰汽车签署了一份合作备忘录，双方拟建一家合资公司，新的合资公司将集纯电动乘用车的研发，制造，销售和服务于一体。
今年4月，戴姆勒宣布，将与合作伙伴北汽集团在中国建立一家电池厂。这家投资规模为6.55亿欧元（约合7.4亿美元）的工厂不仅生产电动汽车电池，还将生产梅赛德斯-奔驰的电池驱动汽车。

车企加速研发

此外，各个车企巨头也都制定了自己的新能源汽车发展目标。

大众：到2020年，大众集团预计在中国累计销售40万辆新能源汽车，到2025年，将为中国消费者提供约150万辆零排放的新能源汽车，其中绝大部分是纯电动车。
奔驰：奔驰将展开对宝马i品牌的对抗，在未来成立全新环保子品牌。奔驰的全新子品牌将与宝马i品牌一致，将重点放在研发和生产新能源产品上，未来奔驰的插电式混动、纯电动等新能源动力车型均将在该品牌的系列中出现。
宝马：作为一家已经百岁的汽车厂商，宝马希望在能代表未来方向的领域散发出新活力。为此这家汽车公司将加大对互联网化、智能化和新能源汽车的投入（包括混合动力、电动汽车、燃料汽车等）。
沃尔沃：自2019年起，沃尔沃所有新上市车型均将配备电动机。这标志着该汽车制造商将终结纯内燃机时代，电气化技术成为其未来发展的核心。
丰田：早在2015年，丰田汽车就宣布到2050年将停售内燃机汽车，届时只会出售混合动力汽车、电动汽车以及燃料电池汽车，到2050年将新车的二氧化碳排放量减少90%，以满足环保目标。

自主品牌发力

作为行走在新能源汽车产业发展前列的国家，中国车企也早已制定了完善的新能源汽车发展路径。

一个被燃油车统治了100多年的汽车时代或将结束，一个新能源汽车的时代即将到来。

作为新能源汽车最重要的“心脏”，比克电池也将从“芯”出发，为整车客户及消费者，提供安全性能更高、续航里程更远、使用寿命更长、充电速度更快、高低温适应性更强的动力电池及电能解决方案。

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