宝沃第二款SUV产品BX5已经于3月24日正式公布了售价，加上去年4月份上市的BX7，宝沃汽车登陆中国市场短短1年时间，已成功收获近50,000台销量订单，经销商签约建店超过160家。
去年开始，突然进入国民视线的宝沃汽车，做的是风生水起，价格低廉，做工大气，可谓是高性价比。实际上宝沃原来是个德国品牌，2014年1月，北汽福田以500万欧元的价格，收购了BORGWARD（宝沃）股份公司100%的股份（今年被稀释），现在的宝沃只有名字还是德国的，从研发到生产到销售都是福田的，但福田说自己是德国品牌从法律和逻辑上并没有错误，就像沃尔沃被吉利控股，但仍然是瑞典品牌一样。严格意义上说，宝沃是个货真价实的自主品牌。
为进一步丰富自身汽车产品品种，宝沃汽车计划在密云工厂原用地范围内对生产线及公用设施进行适应性改造。新项目将在现有18万辆/年的基础上，新增18万辆的产品产能，这部分产能将全部用于新能源汽车。
整个汽车行业中的大趋势就是新能源汽车，各路车企都在抢占中国新能源汽车市场。所以，推出新能源产品对宝沃而言是至关重要的一步。北汽新能源在国内新能源行业中一马当先，都是一家公司想必宝沃的纯电动也不会差。
值得一提的是，中国市场也将同步引进新能源产品。 在4月19日开幕的上海车展期间，宝沃汽车新能源概念车型将与BX7、BX5同台亮相，标志着宝沃汽车正式拉开新能源战略的序幕。基于这款概念车打造的量产版车型，预计将是BX7 EV纯电动版。这款纯电动车就将在密云工厂进行投产。
BX7 EV将采用宝沃自主研发的e-Propulsion系统，搭载一台电动机，续航里程能达到250公里。e-Propulsion系统采用高度弹性模块化设计，发动机、电动机、电池等皆可根据需求灵活调整，延伸发展出PHEV(插电混动)、EV(纯电动)车型。除此之外，宝沃还将基于BX5推出一款插电混动版车型。
