进军物流行业/快递小哥们的新座驾 五菱E10车辆曝光
人民需要什么车，五菱就造什么车，就在大家都在搞乘用车的时候，五菱却把目光转向了物流快递。从车头的EXPPESS英文标识可以判断出，这辆车的受众群体将是快递小哥们，预计这也将是快递公司的专门车型，并不会市售。
这辆五菱E10将作为旗下入门电动车，它或将顶替现在的快递三轮电动车。前脸采用比较方正的造型，看上去有点呆萌，与大部分新能源车相同，前脸采用封闭式处理，并加入黑色的涂装，两侧也配有方形的头灯。
五菱E10整体比较细长，走街串巷会非常的方便，同时它还拥有一个相对比较宽大的货箱，内部可以放置多件快递。
五菱E10内部只设计了一个织物座椅，内饰整体非常的简洁，中控台做了一个凹槽，日常可以放置一些小物品，方向盘采用双辐式设计，尺寸很大。值得称赞的是，五菱E10还配有一个显示屏以及USB接口供用户使用，至于动力方面，目前还处于未知状态。
宝马i5或将有“瓦罐”版本 搭载插混和纯电动力/预计2024年上市
近日有外媒爆料，宝马5系的纯电动化版本i5预计将有两个版本可供选择，其中包含一个旅行车“瓦罐”版本，该款车型将于2024年上市。
对于这款旅行版电动轿车，宝马博客（BMW BLOG）表示，如果宝马i5旅行版能成为现实，预计它将会有插电式混动和纯电动两个系列，其中插混版将有两套动力系统，分别匹配一个四缸发动机，一个六缸发动机。无论那种动力，该款车型或都将具备全轮驱动版本。另外它还会有一个M Performance版本，就像i4 M50一样。新车将采用双电机驱动，最大功率至少为500HP（约372kW），行驶里程将超过i4的482km。
而在设计上，新车或将和全新宝马5系一样，取消大面积格栅和棱角设计，此外还将搭载L3级别的自动驾驶辅助功能。就在前几天，外媒还曾经曝光了一辆特斯拉Model 3旅行版的假想渲染图，现在宝马似乎也想往这个方向发展纯电动化产品，我们或许会在不久的将来看到一个新的电动化车型细分市场的到来。
起亚EV6在10月交付超过5000辆 2022年第一季度登陆北美市场
近日据外媒报道，起亚汽车10月份全球汽车销量为217,872辆，同比下降18.9%。减少的主要原因是“全球半导体供应短缺”。尽管如此，起亚旗下纯电动车型EV6的销量仍在飙升，10月份约交付5101辆，高于9月份的2744辆和8月份的1,911辆，占整体销量份额的2.3%。自起亚EV6上市以来，该款车型已经累计交付了11422辆，至少占起亚整体销量份额的5.2%。其中，起亚EV6在韩国销量为2762辆，欧洲销量为2339辆，这是该款车型首次在欧洲市场进行交付。
10月份，起亚EV6的批发销量将近7000辆，并正在呈现持续增长状态。与之相比，现代IONIQ 5的10月批发销量为8,750辆，创造了新的纪录。这两款车加起来的月销量合计能够达到1.6万辆，这还只是韩国本土市场和欧洲市场的表现，目前它们还没有进入北美市场。此外，第三款基于E-GMP平台的车型是捷恩斯的GV60，它也将很快推向市场。EV6不是起亚汽车目前唯一在售的纯电车型，但其它车型的销量数据目前还没有完全的消息。比如Soul EV和Niro EV两款车型10月份在韩国以外市场的零售销量分别为800辆和5521辆，但目前本土市场的数字尚未公布。另外起亚汽车没有公布PHEV车型的销量数据，不过我们猜测这部分车型销量占整体销量的比例或许并不多。2021年截至目前，起亚汽车已售出至少6.66万辆纯电动车型，其中包含全球市场的EV6，以及韩国本土以外的Soul EV/Niro EV。希望不久我们就能看到起亚EV6每月销量达到1万辆以上，并将扩大到北美市场，预计将于2022年第一季度上市。