2026年5月3日，为期10天的2026（第十九届）北京国际汽车展览会在北京顺义新国展正式落下帷幕。本届车展以"领时代 智未来"为主题，首次实现中国国际展览中心顺义馆与首都国际会展中心双馆联动，38万平方米的展出面积创下全球车展规模之最。1451台展车、181款首发车型、71款概念车、来自21个国家和地区的近千家参展企业，一系列数字标志着2026北京车展已成为全球汽车产业转型发展的核心风向标。
从首发新车数量来看，181款首发车型创下了北京车展历史上的最高纪录，也远超2024年北京车展的150款首发车。这其中，新能源车型占首发车型的85%以上，充分反映出全球汽车产业电动化转型的不可逆转。自主品牌在首发新车中占据绝对主力，比亚迪、吉利、长城、奇瑞等车企合计贡献了超过100款首发车型，展现出中国车企在电动化和智能化领域日益增强的话语权。
智能驾驶无疑是本届北京车展的最核心看点。几乎所有参展车企都在智能驾驶领域亮出了最新技术成果。华为鸿蒙智行发布了ADS 4.0高阶智能驾驶系统，实现了从感知、决策到执行的端到端大模型闭环，号称可实现"从车位到车位"的全场景自动驾驶。小米汽车宣布其城市NOA功能已覆盖全国超过200座城市，成为落地城市NOA最快的车企之一。
"9系"车型大战是本届车展的有趣现象。理想L9 Livis、华为问界M9、比亚迪仰望U9、小鹏X9等旗舰车型同台竞技，争相展示各自在智能驾驶、智能座舱、底盘技术等领域的最新成果。这些定价在40-80万元区间的高端车型，被视为中国车企向上突破、挑战传统豪华品牌的核心武器。从车展现场的人气来看，自主品牌高端车型的关注度已明显高于同价位的BBA（奔驰、宝马、奥迪）车型。
合资品牌的反攻也是本届车展的重要看点。大众、丰田、本田、日产等合资品牌在北京车展上密集发布了多款基于本土化研发的新能源车型，试图通过快速推新夺回丢失的市场份额。其中，上汽大众发布了ID. ERA 9X大型SUV，一汽丰田发布了bZ5X中型SUV，东风日产发布了艾睿雅Plus，这些车型在智能座舱和智能驾驶方面都进行了大幅升级。
从成交数据来看，本届北京车展共吸引观众超过120万人次，其中专业观众约15万人次，媒体记者约2万人次。车展期间，各参展车企共计收获订单超过45万台，成交金额突破1200亿元，均创历史新高。其中，新能源车型订单占比超过90%，进一步印证了电动化已是市场主流。
全球影响力方面，2026北京车展吸引了来自全球21个国家和地区的近千家参展企业，其中包括宝马、奔驰、奥迪、大众、丰田、本田、现代等所有全球主流汽车集团。多家跨国车企CEO亲自飞赴北京参加车展，体现出中国市场在全球汽车产业中的核心地位。
总的来说，2026北京车展以181款首发车、38万平方米展出面积、120万观展人次等多项纪录，奠定了其作为全球规模最大、影响力最广的A级车展的地位。在电动化、智能化浪潮的推动下，中国汽车产业正在从"跟随者"加速转变为"引领者"，而北京车展正是这一历史性转变的最生动注脚。