2026年5月1日，乘用车市场信息联席会发布2026年4月中国乘用车市场数据。数据显示，2026年4月中国狭义乘用车零售销量预计为142万辆，同比增长约8%。其中，新能源车型销量预计达86万辆，同比增长约25%，新能源渗透率有望达到60.6%，再创历史新高。
从具体数据来看，60.6%的新能源渗透率意味着，中国乘用车市场每卖出100辆车，就有超过60辆是新能源汽车。这一比例不仅远超全球其他主要汽车市场，也标志着中国新能源汽车市场已从"政策驱动"全面转向"市场驱动"，消费者购买新能源汽车已从"不得不选"变为"主动选择"。
从车企表现来看，4月共有8家新能源车企交付量突破3万台大关，其中包括6家造车新势力和2家传统车企。具体排名方面，比亚迪以32.1万辆的销量稳居榜首，特斯拉中国交付8.2万辆位居第二，零跑汽车交付7.14万辆位居第三。理想汽车、小米汽车、小鹏汽车均站稳3万辆关口。
从价格区间来看，10-20万元价格带是4月新能源销量增长的最强引擎，渗透率已突破70%。这一价格区间的消费者对于购车成本、使用成本高度敏感，而新能源汽车在购置成本、用车成本等方面的优势日益凸显，使其成为主流消费者的首选。
从动力类型来看，纯电动车和插电式混合动力车在4月的销量比例约为48:52，插混车型销量继续略高于纯电车型。分析人士指出，插混车型能够有效缓解续航焦虑，同时享受新能源车的政策优惠，是现阶段最适合中国国情的动力解决方案。
从区域市场来看，4月新能源销量在一二线城市继续保持高渗透率，同时在三四线及以下城市的渗透率也快速提升至50%左右。新能源汽车的下沉，得益于充电基础设施的日益完善、车型选择日益丰富以及消费者认知的持续提升。
出口方面，4月中国新能源汽车出口量预计突破25万辆，同比增长约35%。其中，比亚迪、上汽MG、蔚来、小鹏等车企是出口主力。随着全球新能源汽车需求的持续释放，2026年中国新能源汽车出口量有望突破300万辆，继续领跑全球。
展望5月，乘联会预测中国狭义乘用车零售销量约为150万辆，新能源渗透率有望进一步提升至62%左右。5月是传统的汽车销售旺季，加之多地发放汽车消费券、车企密集推出新车等因素的共同推动，新能源汽车市场有望延续高景气态势。
从全年展望来看，乘联会维持2026年中国新能源乘用车销量预测为1100万辆，同比增长约18%，渗透率有望突破58%。这一目标能否顺利实现，很大程度上取决于宏观经济走势、消费者信心恢复程度以及充电基础设施的建设进度。
总的来说，乘联会预测的4月新能源渗透率60.6%、8家车企交付突破3万台的数据，充分展现了中国新能源汽车市场的强大韧性和增长潜力。在电动化、智能化浪潮的推动下，中国新能源汽车市场正在加速向主流化、大众化方向演进。