2026年5月，零跑汽车以一连串亮眼数据再次刷新行业认知：4月交付71,387台，创单月销量历史新高，同比增长73.9%，环比增长42.7%。从2025年3月至今，除了今年1月，零跑汽车已连续多月蝉联新势力销冠。与此同时，零跑2025年全年财报数据显示，公司实现营收647.3亿元，同比大幅增长101.3%，并录得净利润5.4亿元，相较于2024年28.2亿元的亏损成功扭亏为盈，成为国内第二家实现全年盈利的造车新势力企业。
销量与盈利双丰收：全域自研战略验证
零跑能够实现销量与盈利双丰收，背后是全域自研战略的持续深化。零跑坚持核心技术全域自研，涵盖电池、电机、电控、智能驾驶、智能座舱等核心领域，形成了独特的成本控制能力与技术创新能力。数据显示，2025年零跑全年交付新车59.6万台，连续两年销量翻倍，位居中国新势力品牌销量榜首。
2026年作为零跑智能辅助驾驶元年，其已将高阶领航辅助首次普及至10万内市场，从A10到全系车型，实现智能辅助驾驶人人可用；同时推出老车主免费升级等政策，实现“一次购车、持续受益”，进一步增强品牌粘性与用户信任度。
2026目标：百万销量与50亿净利润
零跑给2026年定的目标是100万辆销量、50亿净利润。从2025年的59.6万辆到2026年的100万辆，意味着销量同比增长约68%。这一目标的底气，来自于产品矩阵的持续完善与全球化布局的加速推进。
北京车展上，零跑ABCD全系车型同台亮相，覆盖轿车、SUV、MPV全品类，A0级至D级全维度布局，纯电+增程双动力齐备。A10的热销证明了“科技普惠”在10万级市场的巨大成功；D19的大定破万，则宣告了零跑品牌向上已获得用户真金白银的投票。Lafa5将于今年6月起在海外发布，首批登陆欧洲26国，进一步拓宽零跑海外市场的产品覆盖。
出海即盈利：零跑国际的独特模式
2023年Stellantis集团战略投资零跑后，双方成立零跑国际合资公司，走出了一条区别于其他车企的“轻资产、快布局”差异化出海路径。借助Stellantis集团全球成熟的渠道、供应链与服务网络，零跑仅用一年多时间便完成了全球渠道、研发、设计、产品、制造、用户、服务七大板块的体系化布局，业务覆盖超40个国家和地区，全球渠道网点超2000家。
难得的是，零跑国际成立第二年即实现盈利，开创中国新势力出海即盈利的独特模式。2026年一季度，零跑海外出口批售量超4万台，再创历史新高，其中欧洲16国上牌量2.3万台。摩根大通上调预期，预计到2028年中国车企在西欧市场份额将升至20%，比亚迪、吉利、零跑汽车将成为这一趋势的最大受益者。
从扭亏为盈到百万目标，从出海即盈利到全球网点超2000家，零跑正在用实践验证一个真理：在智能电动汽车的赛道上，技术普惠与商业可持续可以兼得。