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近日,一则“威马汽车创始人年薪12亿”消息冲上热搜,引发热议。消息称,造车新势力之一威马汽车创始人、董事长兼首席执行官沈晖,于2021年获得年薪高达12亿元。与此同时,威马汽车于2021年录得亏损金额高达82亿元,自2019年以来,该公司亏损已达173亿元。[全文]
近日,零跑汽车成功在港交所IPO,造车新势力上市再成功晋级一家,威马汽车也加快了IPO的步伐。不过,近日,威马汽车披露的招股书,又为其带来不小的争议。威马汽车招股书显示,公司在2019-2021年间亏损额持续增加,其中2021年巨亏82亿元。在威马愈发严峻的...[全文]
历经坎坷的猎豹汽车,总算是看到了一丝希望。7月15日,湖南猎豹汽车股份有限公司(下称"猎豹汽车")等6家企业合并重整第一次债权人会议正式召开,会上猎豹汽车重整管理人公布了《合并重整计划草案》,衡阳弘电新能源科技有限公司(下称"弘电新能源")被确...[全文]
产品力不足,背靠竞争最激烈的“主流市场”,以及经销体系的混乱,让威马越跑越慢。7月13日,威马汽车最新的销量数据出炉了。据中汽中心数据,1至6月威马累计交付量为21738辆(上险数),同比增长62.2%。超6成的增长率乍听起来似乎不算差,但和同行对比就...[全文]
威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖发布微博称,电动车的下一个赛道必然是中级车。续航上,500公里是入门线,600公里是主流;智能驾驶层面,“做好L2,解决好停车问题和高速领航就很OK”。“中级车需要的不是堆料发展,而是减量发展,把更多的资源用到基础性...[全文]
威马汽车创始人沈晖在2017年时称,汽车市场不是一个赢者通吃的市场,一个新造车企业年销10万辆就可以活得很好。然而,整个2021年,在"蔚小理"三家已"活得很好"时,威马汽车的年销量尚不到5万辆。[全文]
6月1日,港交所披露新一批IPO申请名单,威马汽车赫然在列。这意味着,威马汽车即将有望成为继“蔚小理”之后,又一家登陆港股的新造车势力。海通国际、招银国际及中银国际为其保荐人。[全文]
作为世界上最大的汽车制造商和消费者,国内新能源汽车市场的发展尤为迅速。在这一发展趋势下,新能源汽车行业迎来了良好的前景,吸引了各类企业加入新能源汽车制造浪潮。作为汽车制造新力量的成员之一,威马凭借其卓越的汽车制造实力,已成为控制中国主流...[全文]
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